Hộp Số Sàn Ô Tô: Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động

By Admin 15/04/2024 0

Hộp số thấp nhất xe hơi (hay thường hay gọi là hộp số MT) là vỏ hộp số tinh chỉnh thủ công (số tay). Hộp số MT với cấu trúc bao gồm 5 thành phần chính: Bánh răng, trục vỏ hộp số, cỗ đồng tốc, vòng bi, vỏ và nắp vỏ hộp số. Hộp số MT bao hàm nhiều cung cấp số.

Mỗi nhãn hiệu xe rất có thể với số cung cấp không giống nhau, gọi là vỏ hộp số MT 5 cung cấp, 6 cung cấp, 7 cung cấp, 8 cấp… và cơ hội tinh chỉnh khi dịch số cũng rất có thể không giống nhau. Vậy rõ ràng cấu trúc và nguyên tắc sinh hoạt của vỏ hộp số MT như vậy nào? Hộp số MT với những ưu/ điểm yếu gì? Hãy nằm trong Hà Thành Garage dò thám hiểu vô nội dung bài viết ngay lập tức bên dưới đây!

Bạn đang xem: Hộp Số Sàn Ô Tô: Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động

Hộp số thấp nhất dù tô: cấu trúc và nguyên tắc hoạt động

1. Hộp số thấp nhất là gì?

Hộp số thấp nhất (số tay hoặc vỏ hộp số MT) là loại vỏ hộp số nhiều năm nhất đối với những loại vỏ hộp số không giống nhưng mà người chũm lái nên thẳng tinh chỉnh cần thiết số thủ công. Trong số đó, MT là ghi chép tắt của kể từ Manual Transmission, dịch đi ra tức là hoạt động tay chân. Hộp số MT được cho phép người lái tăng/ hạn chế số tự động hóa phù phù hợp với mức độ vận chuyển và vận tốc của xe cộ. 

Hộp số MT lúc bấy giờ được chuẩn bị phổ cập bên trên những nhãn hiệu xe xe hơi với khối hệ thống truyền động giản dị và đơn giản với uy tín cao. 

Cách dùng xe cộ vỏ hộp số MT phức tạp rộng lớn đối với vỏ hộp số tự động hóa (hộp số AT).

2. Hộp số thấp nhất với cấu trúc bao gồm những thành phần nào?

Hộp số MT với cấu trúc bao gồm 5 thành phần chủ yếu sau đây:

2.1. Bánh răng

Bánh răng là tổ chức cơ cấu chủ yếu với công dụng thay cho thay đổi tỉ số truyền. Nhận tinh chỉnh của những người tinh chỉnh xe cộ, những bánh răng tiếp tục đồng bộ cùng nhau nhằm truyền lực ứng.

2.2. Trục vỏ hộp số

Trục vỏ hộp số của vỏ hộp số MT với cấu trúc bao gồm 2 chi tiết: Hộp số dọc và vỏ hộp số ngang.

  • Hộp số dọc bao gồm 3 trục: Trục sơ cung cấp - Trục trung cung cấp - Trục loại cung cấp.

  • Hộp số ngang bao gồm 2 trục: Trục sơ cung cấp - Trục loại cung cấp.

2.3. Sở đồng tốc

Bộ đồng tốc lưu giữ công dụng làm ruộng đều vận tốc của những bánh răng khi vô số, tách biểu hiện va vấp đập trong những bánh răng, hỗ trợ cho việc dịch số trở thành mượt nhưng mà, láng tru rộng lớn.

2.4. Ổ bi

Ổ bi có công năng gửi hoá ma mãnh sát trượt trở nên ma mãnh sát lăn kềnh, giới hạn giờ ồn khi vỏ hộp số sinh hoạt và ngày càng tăng tuổi hạc lâu mang đến vỏ hộp số.

2.5. Vỏ và nắp vỏ hộp số

Như cái brand name của chính nó, vỏ và nắp hộp số lưu giữ tầm quan trọng bao kín nhằm bảo đảm những cụ thể phía bên trong vỏ hộp số.

3. Hộp số thấp nhất bao gồm những loại nào?

Tùy bám theo mục tiêu dùng, số cung cấp và cấu trúc của vỏ hộp số nhưng mà tớ tạo thành những loại sau:

Dựa vô số trục chứa chấp những cặp bánh răng truyền số, tớ với 2 loại vỏ hộp số MT:

  • Hộp số 2 trục (hộp số FF - vỏ hộp số ngang).

  • Hộp số 3 trục (hộp số FR - vỏ hộp số dọc).

Dựa vô đặc thù truyền mô-men, tớ với 2 loại vỏ hộp số MT:

  • Hộp số với cung cấp.

  • Hộp số vô cung cấp.

Dựa bám theo số cung cấp của vỏ hộp số, tớ với 2 loại vỏ hộp số:

  • Hộp số thông thường (có những cung cấp số <= 6).

  • Hộp số nhiều cung cấp (có những cung cấp số >= 8).

4. Hộp số thấp nhất xe hơi với nguyên tắc sinh hoạt như vậy nào?

4.1. Nguyên lý truyền động qua quýt những trục

Nhìn công cộng, nguyên tắc sinh hoạt của vỏ hộp số MT khá phức tạp và phức tạp rộng lớn đối với vỏ hộp số AT:

Trục sơ cung cấp nhận lực kể từ mô tơ trải qua cỗ ly hợp

Bên vô vỏ hộp số, mô tơ truyền động cho tới trục sơ cung cấp trải qua cỗ ly ăn ý.

Trục sơ cung cấp truyền động mang đến trục trung gian

Trong số những bánh răng dữ thế chủ động (màu đỏ) bên trên trục trung gian dối, có một bánh răng nối với cùng một bánh răng dây dẫn đông (màu xanh rì lá) bên trên trục sơ cung cấp. Khi trục sơ cung cấp con quay, bánh răng dây dẫn đông con quay kéo bám theo bánh răng dữ thế chủ động con quay. Khi cơ, cả trục trung gian dối được dây dẫn đông và con quay bám theo.

Trục trung gian dối truyền động mang đến trục loại cung cấp. Trục loại cung cấp truyền động cho tới những bánh xe

Các bánh răng bên trên trục loại cung cấp được gọi là bánh răng thụ động (màu xanh rì lam). Mỗi bánh răng thụ động ở trục loại cung cấp tiếp tục đồng bộ với cùng một bánh răng dữ thế chủ động ở trục trung gian dối tạo ra những cặp bánh răng ứng với từng cung cấp số. Khi bánh răng dữ thế chủ động con quay, bánh răng thụ động tiếp tục con quay bám theo, dây dẫn đông cho tới trục loại cung cấp. Cuối nằm trong, truyền lực mô-men xoắn cho tới những bánh xe cộ, tinh chỉnh những bánh xe cộ hoạt động.

Cấu tạo nên và nguyên tắc sinh hoạt của vỏ hộp số thấp nhất dù tô

Lưu ý: Hộp số thấp nhất với từng nào cung cấp số sẽ sở hữu được từng ấy cặp bánh răng dữ thế chủ động và thụ động ứng, nằm trong với cùng một cặp bánh răng số lùi (cặp bánh răng số lùi color tím và đạt thêm bánh răng trung gian).

4.2. Cấp số tiến

Trục loại cung cấp nhận lực truyền động kể từ trục sơ cung cấp khi bánh răng dữ thế chủ động và bánh răng thụ động đồng bộ cùng nhau. Lúc này lực đẩy được truyền bám theo trật tự hạn chế dần dần kể từ mô tơ, cho tới ly hợp, cho tới trục sơ cung cấp của vỏ hộp số, cho tới trục trung gian dối, trục loại cung cấp và cho tới trục dây dẫn đông.

4.3. Cấp số lùi

Bánh răng trung gian dối được gắn thêm nữa địa điểm thân ái 1 cặp bánh răng dữ thế chủ động và bánh răng thụ động.

Khi gửi cần thiết số về số lùi (Idle gear), bánh răng trung gian dối đồng bộ với bánh răng dữ thế chủ động và bánh răng thụ động. Lúc này, bánh răng dữ thế chủ động dây dẫn đông mang đến bánh răng trung gian dối. Bánh răng trung gian dối kế tiếp dây dẫn đông mang đến bánh răng thụ động con quay trái hướng khiến cho trục loại cung cấp hoạt động ngược.

Khi cơ, những bánh xe cộ tiếp tục hoạt động ngược nhằm lùi xe cộ. Nhờ tổ chức cơ cấu bánh răng đạt thêm bánh răng trung gian dối nhưng mà quy trình lùi xe cộ trở thành êm ả và mượt nhưng mà rộng lớn.

5. Hộp số thấp nhất xe hơi cần thiết thỏa mãn nhu cầu những đòi hỏi nghệ thuật nào?

Tất cả những tổ chức cơ cấu bên trên xe hơi sinh đi ra đều nên đạt những chi phí chuẩn chỉnh riêng rẽ nhằm tối nhiều hóa tính năng, giảm sút những hỏng hư nhờ việc kết hợp uyển chuyển trong những thành phần, cụ thể trê xe cộ. 

Một hộp số MT cần thiết thỏa mãn nhu cầu những chi phí chuẩn chỉnh, đòi hỏi nghệ thuật sau:

  • Dải tỷ số truyền nên thích hợp, phân chia những khoảng tầm thay cho thay đổi tỷ số truyền một cơ hội tối ưu, phù phù hợp với tính linh động lực học tập và tính tài chính vận tải đường bộ.

  • Hiệu suất truyền lực cao.

  • Có tổ chức cơ cấu xác định kháng nhảy số và kháng gài nhì số nằm trong 1 thời điểm.

  • Hoạt động ko đưa đến giờ ồn, dịch số êm ả, ko đột biến những trọng tải động khi vận hành.

  • Có địa điểm trung nhằm rất có thể ngắt mô tơ thoát ra khỏi khối hệ thống truyền lực vô thời hạn nhiều năm.

  • Có tổ chức cơ cấu báo hiệu khi vô số lùi.

  • Có tài năng sắp xếp cụm trích hiệu suất, thông qua đó dây dẫn đông những trang bị phụ không giống.

  • Kết cấu cần thiết không rườm rà, dễ dàng tinh chỉnh, bảo trì và sửa chữa thay thế.

6. Cách sắp xếp, chân thành và ý nghĩa những ký hiệu và tổ chức cơ cấu thanh lịch số bên trên vỏ hộp số thấp nhất dù tô

6.1. Ý nghĩa những ký hiệu

Trên cơ phiên bản, cần thiết số thấp nhất với những ký hiệu sau:

  • Số trung gian: Số O (số “mo”) (Neutral)

  • Các số tiến: 1, 2, 3, 4, 5,…

  • Số lùi: R (Reverse)

Tùy bám theo hãng sản xuất xe cộ nhưng mà tổ chức cơ cấu thanh lịch số tiếp tục không giống nhau và bên trên cần thiết số đều phải có in sơ vật tổ chức cơ cấu thanh lịch số.

Ý nghĩa những ký hiệu của vỏ hộp số thấp nhất dù tô

6.2. Cách sắp xếp những ký hiệu

Về cơ hội sắp xếp thanh lịch số của vỏ hộp số MT:

6.3. Cơ cấu thanh lịch số

Cơ cấu thanh lịch số của một trong những nhãn hiệu xe thông thường

  • Số 1: Lắc cần thiết qua quýt không còn phía bên trái → đẩy lên

  • Số 2: Lắc cần thiết qua quýt không còn phía bên trái → đẩy xuống

  • Số 3: Lắc cần thiết về vị trí trung tâm → đẩy lên

  • Số 4: Lắc cần thiết về vị trí trung tâm → đẩy xuống

  • Số 5: Lắc cần thiết qua quýt không còn phía bên phải → đẩy lên

  • Số lùi: Lắc cần thiết qua quýt không còn phía bên phải → đẩy xuống

  • Số O: Cho cần thiết về vị trí trung tâm (hoặc nhấp lên xuống qua quýt nên hoặc qua quýt trái).

Cần số cho những nhãn hiệu xe mới nhất hơn

  • Số 1: Lắc cần thiết qua quýt không còn phía bên trái → đẩy lên

  • Số 2: Lắc cần thiết qua quýt không còn phía bên trái → đẩy xuống

  • Số 3: Lắc cần thiết qua quýt sát không còn phía bên trái → đẩy lên

  • Số 4: Lắc cần thiết qua quýt sát không còn phía bên trái → đẩy xuống

  • Số 5: Lắc cần thiết qua quýt sát không còn phía bên phải → đẩy lên

  • Số 6: Lắc cần thiết qua quýt sát không còn phía bên phải → đẩy xuống

  • Số lùi: Lắc cần thiết qua quýt không còn phía bên phải → đẩy xuống (tùy bám theo nhãn hiệu xe nhưng mà nhằm về số lùi, quý khách hàng tiếp tục cần thiết kéo thêm 1 vòng tròn xoe ở thân ái cần thiết số lên bên trên hoặc bóp lẫy).

  • Số O: Cho cần thiết về vị trí trung tâm (hoặc nhấp lên xuống qua quýt nên hoặc qua quýt trái).

Cần số cho những nhãn hiệu xe cao cấp

Cần số vỏ hộp số thấp nhất cho những nhãn hiệu xe thời thượng khá phức tạp vì như thế với cho tới 7 cung cấp số, dễ dàng lộn lạo khi nhấp lên xuống cần thiết số:

  • Số lùi nằm tại vị trí bên trên mặt mũi góc mặt mũi trái

  • Có tăng cung cấp số 7 phía trên góc phải

Lưu ý: Mỗi nhãn hiệu xe không giống nhau, tiếp tục rất có thể với tổ chức cơ cấu thanh lịch số không giống nhau, nên quý khách hàng cần thiết dò thám hiểu kỹ cơ hội sắp xếp, chân thành và ý nghĩa những ký hiệu bên trên cần thiết thanh lịch số và cơ hội thanh lịch số ở xe cộ của tôi vô sách chỉ dẫn dùng xe cộ.

7. Hộp số thấp nhất xe hơi dùng như vậy nào?

Các bước tinh chỉnh xe cộ vỏ hộp số MT:

Bước 1: Đạp chắc hẳn chân côn

Bước 2: Vào số bám theo sơ vật những ký hiệu bên trên cần thiết số

Bước 3: Từ kể từ nhả chân côn và giẫm nhẹ nhõm chân ga

Bước 4: Khi xe cộ dần dần lăn kềnh bánh, nhả không còn chân côn và trấn áp vận tốc xe cộ bởi vì chân ga

Bước 5: Khi cần thiết thanh lịch số, kế tiếp triển khai lại kể từ những bước đầu tiên (đạp không còn chân côn, thanh lịch số, kể từ từ nhả chân côn và giẫm chân ga).

Lưu ý: Vận tốc của xe cộ tiếp tục ứng với từng cung cấp số. Quý khách hàng nên lựa chọn cung cấp số phù phù hợp với trường hợp vận hành nhằm đáp ứng độ tốt những cụ thể máy, nhất là vỏ hộp số. Trong khi, trước lúc mang đến xe đua hoặc sau khoản thời gian ngừng đỗ xe cộ, nên kéo thắng tay lại.

Cách tài xế dùng vỏ hộp số thấp nhất dù tô

>>> Tham khảo thêm: Hộp số CVT là gì? So sánh vỏ hộp số CVT và AT

8. Hộp số thấp nhất xe hơi với những ưu, điểm yếu gì?

8.1. Ưu điểm

  • Tiết kiệm nhiên liệu.

  • Giá trở nên thông thường rẻ rúng rộng lớn đối với xe cộ dùng vỏ hộp số tự động hóa (hộp số AT).

  • Chí phí duy trì, bảo trì không nhiều tốn xoàng. Công tác duy trì, bảo trì đơn giản dễ dàng. 

  • Kiểm soát xe cộ đảm bảo chất lượng rộng lớn trong vô số nhiều trường hợp.

  • Cảm giác tài xế, dịch số “thật” rộng lớn.

8.2. Nhược điểm

  • Điều khiển và xử lý trường hợp phức tạp, cần thiết cường độ triệu tập và tổ chức thao thác nhiều hơn thế nữa, chừng đúng đắn cao hơn nữa.

  • Lái xe cộ vô một thời hạn tiếp tục rất có thể cảm nhận thấy mỏi.

9. Kết luận

Trên đó là toàn cỗ vấn đề về cấu tạo nên, nguyên tắc sinh hoạt và cơ hội dùng vỏ hộp số thấp nhất xe hơi (hộp số MT).

Cảm ơn quý khách hàng đang được quan hoài và bám theo dõi. Chúc quý khách hàng một ngày đảm bảo chất lượng lành lặn.

Hà Thành Garage chuyên bảo trì, sửa chữa thay thế xe hơi đáng tin tưởng, quality, luôn luôn sát cánh nằm trong quý khách!

>>> Tham khảo dịch vụ: Sửa chữa trị vỏ hộp số tự động hóa bên trên Hà Thành Garage

HÀ THÀNH GARAGE - HỆ THỐNG SỬA CHỮA & CHĂM SÓC Ô TÔ CAO CẤP

Kênh contact Hà Thành Garage

Giờ hé cửa: 8.00 - 17.30 (Thứ 2 - Chủ nhật)

Hệ thống Trụ sở toàn quốc: Xem danh sách